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內容來自hex新竹尖石農地貸款un新聞

美國加州本周將對是否啟動興建高鐵項目做決定

中新網6月26日電據美國《星島日報》25日報道，美國加州議會本周將就加州是否要啟動690億美元的高鐵路線工程做出決定。相對於其它國傢，加州的高鐵路線需要說服更多人才能建成。加州的勞動力成本高、環境法規嚴格、基礎設施項目程序繁瑣，加上擁有幾十個機場、高速公路網，都給高速列車線帶來瞭困難。日本是高鐵的起源地。新幹線至今仍然是世界上最受歡迎的交通線。加州高鐵由聯邦政府出資三分之二，州政府負責餘下部分，私營企業來運作的提議，正是借鑒日本模式而來。但是日本20公裡需要駕車2小時，高速公路收費20美元，而加州隻需開車15分鐘並且完全免費，因此高速鐵路在日本自然更有吸引力。另外，加州每平方英裡居民為240人，日本則為875人，車站地區人口密度更大。世界銀行退休官員Grindley反對加州高鐵項目。他說，加州在人口密度低和沒有足夠的中轉交通時，決定興建高鐵項目，人們從洛杉磯下車後怎麼辦？要打車。他說，日本高鐵系統三分之一的收入都來自車站附近存在的物業出租，包括商店、企業和住宅區。歐洲國傢得益於長期鐵路文化的優勢，將舊鐵路升級為高速鐵路，縱橫交錯的網絡受到歡迎。加州的官員也希望借鑒經驗，升級現有的軌道，取代興建全新鐵路。該模式仍然需要美國聯邦政府拿出大部分前期撥款，國會隻同意拿出工程款的一小部分。撥款力度的不同說到底是各國的理念不同。汽車的發達使美國政府不如歐洲國傢願意投資鐵路。另外，灣區昂貴的房地產價格、洛杉磯以北地區的山脈都會抬高高鐵的造價。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-26/142847136.html

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